Materiały hamulców tarczowych - zasady działania i rodzaje hamulców tarczowych
Obecnie większość samochodów używa hamulców tarczowych. Mechanizm ten wykorzystuje zaciski, aby zwolnić prędkość pojazdu. Samochód używa od dwóch do czterech zacisków, w zależności od liczby tarcz; dwie tarcze oznaczają dwa zaciski, to samo dotyczy czterech tarcz. Spośród materiałów używanych do hamulców tarczowych żeliwo jest najczęściej używanym materiałem, ponieważ ma odpowiednie tarcie i sztywność. Tutaj omówimy różne materiały używane do produkcji hamulców tarczowych i rodzaje hamulców tarczowych.
Porozumiewawczyróżne materiały hamulców tarczowych
Podczas produkcji hamulców tarczowych nie ma uniwersalnego materiału. Jednak „żeliwo” jest nadal głównym składnikiem do produkcji hamulców tarczowych. Im większa prędkość, tym większa siła tarcia i wyższa temperatura. Dlatego mieszanki węglowe i ceramiczne o wysokiej odporności na temperaturę mogą być również stosowane zgodnie z wymaganiami
Jak działa hamulec tarczowy?
Hamulec tarczowy składa się z zacisku, który wywiera nacisk na parę klocków hamulcowych. Klocki hamulcowe opierają się o tarczę lub wirnik, powodując nacisk, który generuje tarcie i ostatecznie spowalnia pojazd. Wizualnie, gdy naciśniesz pedał hamulca, płyn (olej hydrauliczny) popłynie do zacisku. Ponadto płyn ten popłynie w kierunku tłoka zacisku, wywierając w ten sposób nacisk na klocki hamulcowe przeciwko wirnikowi. Siła ta jest przekazywana do układu wewnętrznego przez cylinder główny, powodując, że pojazd zwalnia lub zatrzymuje się w połowie drogi. Układ hamulca tarczowego składa się z różnych części:
Sam dysk
Zacisk hamulcowy z tłokiem hydraulicznym
Para klocków hamulcowych
śruba odpowietrzająca
Rodzaje hamulców tarczowych
1. Pojedynczy tłok
Jest on stosowany w pojazdach dwukołowych, w których pojedynczy tłok generuje tarcie i zatrzymuje pojazd. Mechanizm ten występuje w wyniku siły hamowania, która powoduje, że olej naciska na tłok, powodując dalsze tarcie między klockami i tarczami i podejmując działanie „zatrzymujące”. Materiałem tego hamulca tarczowego jest nadal stal.
2. Podwójny tłok
Jak sama nazwa wskazuje, system ten jest powszechniejszy w samochodach, z wyjątkiem systemu zawierającego dwa kurki, wszystkie inne mechanizmy pozostają niezmienione.
3. Podwójne zaciski
W samochodach luksusowych powszechnie stosuje się podwójne zaciski, a producenci wykorzystują je zamiast pojedynczych, aby zwiększyć wydajność całego procesu.
